Strefa niskiej emisji w Brukseli celuje w starsze samochody

Starsze samochody Diesla zostały z powodzeniem zakazane wchodzeniu do Brukseli przy ścisłej kontroli nowej emisji, a modele benzynowe mają być ukierunkowane od 2019 r.
Brukselska strefa niskiej emisji weszła w życie w dniu 1 stycznia 2018 r. I wskazuje na dowolny euro 1 lub euro 0 Diesel Automobile-z powodzeniem zbudowanym przed 1997 r.-nie ma wchodzenia w strefę o powierzchni 100 mil kwadratowych, chyba że „specjalny codzienny bilet” jest zakupione. Ceny tych biletów nie zostały jeszcze potwierdzone, ponieważ okres karencji obowiązuje do czerwca 2018 r.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

• Wprowadzono londyńskie t-londy
Strefa niskiej emisji w Brukseli stanie się coraz bardziej surowa w nadchodzących latach, z przedeuro 3 dieselami i samochodami benzynowymi Pre-Euro 2 (te wykonane odpowiednio przed 2001 i 1997 r.) Od 2019 r.
Wysokawane wytyczne są również wymagane w 2022 i 2025 r., Chociaż skutery, autobusy szkolne i samochody „vintage” w wieku powyżej 30 lat są wykluczone.
Belgia niska strefa emisji (LEZ) działa za pomocą kamer ANPR (automatyczne rozpoznawanie tablicy rejestracyjnej) 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu-w przeciwieństwie do londyńskich opartych na emisji, która działa od poniedziałku do piątku między 7:00 a 18:00.
Wszyscy kierowcy wchodzący do Brukseli Lez muszą zarejestrować swoje samochody online i pokazują naklejkę przednią wyświetlającą, czy mogą wejść do strefy, czy nie. Kary za niezgodność wahają się od 150-350 EUR (około 130-315 £).
Czy strefa niskiej emisji Belgii jest dobrym sposobem na poprawę jakości powietrza? Daj nam znać, co myślisz poniżej …