Ograniczenia transferu publicznego wprowadzą milion pojazdów na drodze w godzinach szczytu

Ograniczenia usług transferowych publicznych może spowodować ponad milion dodatkowych pojazdów z wykorzystaniem dróg w Anglii, a także Walii w godzinach szczytu, nowej badania wskazuje.
W miarę jak blokady są podnoszone, jednak utrzymują się kroki w dystansie społecznym, zdolność transferu publicznego będzie poważnie ograniczona, co sugeruje, że znacznie więcej osób może wykorzystać swoje pojazdy, aby dostać się do pracy, a także z pracy, według naukowców z aktywnej podróży Westminster University na Uniwersytecie Akademia.

Covid-19: Co to implikuje zarówno dla kierowców, jak i przemysłu pojazdów

Badanie badawcze sugeruje, że obszary w Anglii, a także Walii, które są mocno zależne od publicznego transferu, będą codziennie zajmować się gridlock na drogach, jeśli właściciele pojazdów porzucą publiczne przeniesienie do pracy, a także zalą się za kierownicą.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej

Na przykład londyńska dzielnica Camden może zobaczyć trzy czwarte więcej pojazdów na drodze o godzinie szczytu, z podobnymi scenariuszami w miastach takich jak Brighton, a także Hove, Oxford, Newcastle i Birmingham.
Możliwa organizacja charytatywna klimatyczna – która zleciła badanie – odpowiedziała na ustalenia, wzywając władze publiczne do wprowadzenia „szybkich zmian” projektów dróg – takich jak wyskakujące pasy rowerowe – na zakup, aby spacerować, a także jeździć na rowerze. Ubezpieczają, że połowa wszystkich publicznych podróży transferowych może być wykonywana pieszo lub rower, unikając wywierania dróg pod dodatkową presją.
Profesor Rachel Aldred z Active Travel Academy stwierdził, że milion dodatkowych pojazdów na drodze przyniosłoby „stres, zanieczyszczenie, a także obrażenia”, podczas gdy dyrektor kampanii możliwy – Max Wakefield – oświadczył, że zatruwa ulice, a także przyspieszyć zmiany klimatu .
Radny Camden, Adam Harrison, skomentował: „Perspektywa 74 -procentowego wzrostu liczby pojazdów wykorzystywanych do dojazdu do Camden jest głęboko niepokojąca. Raport możliwy sugeruje wprowadzenie wyskakujących ścieżek cyklu, a także dzielnice niskiego ruchu-kroki, które w Camden już zaczęliśmy wprowadzać w reakcji na wypadek na wypadek awarii Covid.
„Wykazaliśmy, że polityczna będzie zapobiec zatłoczeniu, zanieczyszczeniu powietrza, a także efektów węgla spowodowanych wzrostem jazdy. Jednak aby naprawdę powstrzymać Carpocalypse, o którym ostrzega raport, będziemy również wymagać znacznego wsparcia pieniężnego, aby zagwarantować, że wewnętrzny Londyn nie zatrzyma się. ”

Czy martwisz się o korzystanie z transportu publicznego? Zrozumiemy w komentarzach poniżej …