Vauxhall, a także OPEL oczyszczył emisje manipulowania

Business Business Vauxhall Opel nie zajmą się żadnymi większymi obawami dotyczącymi emisji manipulacji po tym, jak śledczy rząd francuskich stwierdzili, że nie odkryli dowodów na oszustwo i zakończą swoje śledztwo.
Dochodzenie było częścią szerszej sondy wielu producentów samochodów, w tym Fiat Chrysler, Renault, a także grupie PSA Peugeot Citroen. Władze oświadczyły, że dochodzenie „nie dały światła żadnych dowodów oszustwa”, ze strony Opela.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

Niedługo marka PSA zajmowała się obawami władz po tym, jak pojawiły się raporty niemieckich firm środowiskowych, twierdząc, że system zarządzania emisjami w projekcie Zafiry staje się mniej wydajny po osiągnięciu prędkości 140 km / h (87 km / h) lub większej wysokości. Opel przyznał się do wykorzystania aplikacji do manipulowania emisjami w celu zabezpieczenia silnika, ale zaprzecza wykorzystaniu aplikacji do przeprowadzania testów emisji.
• Vauxhall wprowadza testy emisji „prawdziwego świata”
Kiedy zarówno władze niemieckie, jak i Wielkiej Brytanii przetestowały 56 różnych pojazdów do manipulowania emisjami, tylko Volkswagen pojawił się jako winny instalowania gadżetu porażki do oszukiwania w testach emisji. Jednak ustalenia zakończyły się również, że prawie wszyscy producenci samochodów wykorzystują kontrolę temperatury w celu pokonania celów emisji, procedura obecnie umożliwiona w ramach europejskich wytycznych dotyczących emisji w celu zabezpieczenia silnika samochodu przed długotrwałym uszkodzeniem.
Podobnie sprawdzane emisje fiat
Fiat to jeszcze jeden producent samochodów i ciężarówek, które są obecnie badane przez władze europejskie. Według nowych raportów pojazdy Fiata Chryslera umożliwiły unikanie kluczowych testów emisji podczas Włoch w sondzie emisji w oprogramowaniu do chwytania emisji, stwierdził nowy raport.
Według niepublikowanego raportu Ministerstwa Transferu Włoch, widzianego przez firmę News Reuters, pojazdy Fiat Chrysler Automobiles (FCA) mogły uniknąć kluczowych testów przez władze włoskie, które podkreśliłyby, czy twórca oszukuje testów emisji.
Niemiecki minister przeniesienia, Alexander Dobrindt wcześniej nazwał Fiata jako producent z projektami, które wymagają dalszych testów. Niemiecka agencja transferowa, KBA, twierdzi, że podczas dochodzenia samochod Fiat wycofał system zarządzania zanieczyszczeniem tuż po zakończeniu oficjalnego testu.
Czy o wiele więcej producentów zostanie wciągniętych do skandalu emisji? Pozwól nam zrozumieć twoje myśli poniżej …